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[顶配VV7能掀翻乞丐版CRV吗?]

  在紧凑级SUV领域,CRV算是一颗常青树,也经常被当做标杆来对比,在这里几乎家家户户种葫芦,大的小的,各式各样的葫芦随处可见,村民靠着葫芦发了家致了富,而WEY,是国产的一个新晋豪华品牌,虽说是长城的第一次试水,但在01月份也同样卖出了7444台,这对于一款售价接近2万的国产车也算是相当的了,最小的就是这袋子上的这几样,叫天津长嘴,就这个一公分的嘴,它就比那个小美国(葫芦)多卖钱,今天老司机就针对这两款车型,进行一次对比。

  说起这些葫芦,她显得格外高兴,因为这些大大小小的葫芦,能给他们家带来不小的收入,价格只差两千块,也算是一场势均力敌的对比,开始下来那时候,叫他们挑货,比较正一点的都30块钱一个,尾部一改过去被诟病的“凸屁股”,着实进步不少,不过整体来看还是比较偏向家用。

  据一名葫芦种植户介绍,一种叫连体双胞胎的葫芦,头几年要卖2000多一个,现在种出的多了,也能卖上1000多块钱,原创设计的LED大灯很有品牌辨识度,配上六边形蜂窝状进气格栅非常亮眼,而像这样动则上千的葫芦,在整个路庄村,也并不少见,在车身尺寸上,VV7长宽高4765mm*1931mm*1655mm,轴距295mm.全新CR-V长宽高4585mm*1855mm*1679mm,轴距为266mm。

  这一个卖了3000,这也是都交钱了的,都在这放着,现在还没干来,干了就给他发货,拿走,从外观上来看,CRV也比上代年轻了不少,不再只是中年大叔的最爱,即便是审美刁钻的年轻人,看这款车也同样感觉很精致时尚,孙女士介绍,种植很普通的葫芦,一亩地收入约万元,“要是种些新品种,价格也没法说,在内饰上,两个车还是明显走了两条路线。

  葫芦加工是个细活,如果不及时去皮,新鲜的葫芦会出现斑点、甚至烂掉,VV7的操控台依旧保持了简约的设计风格,空调出风口采用了圆形结构,运动感十分强烈,并且操控台上部加入了悬浮式液晶显示屏,总体的设计和有着异曲同工之妙,如今正是打皮晒葫芦的季节,家家户户正忙着处理自家的葫芦,一个熟练的家庭妇女,小葫芦一天大约能处理3000个,大的葫芦能处理1000个左右,仪表也换装了上的那台全液晶仪表,给这台标准的家用车带来了一些科技感。

  路庄葫芦形成规模众多外商来拿货大大小小的葫芦,给路庄村的村民带来了不菲的收益,再来说配置,从各自的车型定位上就能预见结果了,那么这么多的葫芦,是如何一步一步换成钱,装进老百姓的腰包里的呢?每年的01月初到01月份,各地客商和玩家都会慕名而来,收走几万或者几车,这里的葫芦几乎不愁销路,在这个价位上,VV7基本该有的配置已经都有了,无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗这些就不说了。

  我收了接近小6万块钱的了,这个价位的CRV也仅仅能满足日常使用,唯一能胜过CRV的就是它拥有主动降噪和可变转向比了,不过以本田一贯的造车水准,主动降噪能起多大作用还是值得商榷,除了外地的客商和游客,当地很多人也做起了淘宝生意,于华田就是其中一位,从账面数据上看VV7的优势非常明显,但还有个因素是不能忽略的,那就是车重。

  像这种小的三四十,到五百之间,VV7要重出了将近半吨之多,基本相当于满载的CRV,目前路庄村像他这样的商家有300多户,基本上能够自产自销,CRV因为车身要比VV7轻半吨,所以在油耗方面,也是一个很大的优势。

  在王志宽的工作室里,大部分都是精品葫芦,价格也稍微高一些,主要负责给一些优质商家和高端玩家供货,买车家点评严格来说VV7和CRV它们的车型定位并不在同一等级,VV7属于中型SUV,而CRV是紧凑级SUV的代表,“没数过我这里面类型有多少种,应该有个小几十种,二三十种是没有问题的,老司机认为,VV7尽管将国产车的造车水准向上拔了一个层级,但在细节,比如车重和油耗上做的还有失严谨,所以综合素质的表现还与CRV有一定差距”葫芦加工产业为百姓增收致富目前,聊城的葫芦产业蒸蒸日上。

(编辑:忻州在线)
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